Понимаю ваши сомнения, сам через это проходил с RAV4. После ста тысяч машина требует уже не просто ТО, а вдумчивого подхода. Вариатор, кстати, это отдельная тема – если вовремя не обслужить, потом влетает в копейку. Тут важно найти сервис, где реально разбираются именно в Тойотах, а не просто берутся за все подряд.

Я перепробовал несколько мест, пока нашел нормальный вариант. Очень удобно, когда есть возможность выбрать сервис из тех, что уже зарекомендовали себя среди владельцев той же марки. Сейчас есть агрегаторы, которые собирают проверенные специализированные техцентры по маркам, и это реально экономит время и нервы. Там можно подобрать ближайший к дому или работе, почитать отзывы, посмотреть, какие виды работ делают. Главное, что такие сервисы дают гарантию на работы и запчасти – это важный момент, особенно когда речь про капитальные вещи вроде подвески или диагностики вариатора. По своему опыту скажу – лучше сразу идти к тем, кто специализируется на вашей марке. Могу порекомендовать вот этот агрегатор центров по обслуживанию Toyota: https://toyota.auto-autoservice.ru/ там собраны как раз профильные станции. Я через них нашел мастеров, которые грамотно продиагностировали мою коробку и подвеску, и до сих пор к ним езжу.